
サイズ(mm)
全長×全高×全幅 1,995/740/1,115
ホイールベース 1,350
シート高 765
概要
エンジン 水冷・4スト・SOHC・4バルブ
ボア×ストローク 52.0mm×58.7mm
変速機形式 vベスト式無段階変速 AT
ブレーキ前・後 シングルディスク・シングル
ディスク
タイヤ前・後 110/70-13M/C48P・130/70- 13M/C57P
タンク容量 6.6L
排気量 124cc
重量 127kg
始動方式 セルフ式
燃料給油方式 FI
バッテリー 12v,6.0Ah (10HR)/YTZ7V
プラグ CPR8EA-9
スペック
最高馬力 9.0kw(12PS)/7,250r/min
最高トルク 12N・m(1.2kgf・m)/7,250r/min
燃費はリッター45~50キロくらい。
燃費はいいですが、燃料タンクが小さいため航続距離は300キロ位と少し短めです。
最高速度は120キロ位。
シート下収納は24Lと広めですが、
フルフェイスヘルメットは入れる向きによっては少しはみ出して閉まりません。
良くホンダのPCXと比較されますが、どちらかというとNMAXの方がスポーティーです。
PCXの方が、燃費は少し良く、フロントポケットに蓋がついてたりと便利ではありますが、NMAXの方が少し速いし、足を投げ出して乗れるためカッコイイのでNMAXの方が私は好きですね。
(勝手な感想すみません。)