サイズ（mm）      

全長×全高×全幅  1,995/740/1,115

ホイールベース      1,350

シート高                765

概要

エンジン               水冷・4スト・SOHC・4バルブ

ボア×ストローク    52.0mm×58.7mm

変速機形式                vベスト式無段階変速　AT

ブレーキ前・後       シングルディスク・シングル
　　　　　　　　　ディスク

タイヤ前・後            110/70-13M/C48P・130/70-                                        13M/C57P

タンク容量               6.6L

排気量                       124cc

重量                          127kg

始動方式                 セルフ式

燃料給油方式           FI

バッテリー               12v,6.0Ah  （10HR）/YTZ7V

プラグ                       CPR8EA-9

スペック

最高馬力                   9.0kw（12PS）/7,250r/min

最高トルク           12N･m（1.2kgf･m）/7,250r/min

燃費はリッター45～50キロくらい。
燃費はいいですが、燃料タンクが小さいため航続距離は300キロ位と少し短めです。

最高速度は120キロ位。

シート下収納は24Lと広めですが、
フルフェイスヘルメットは入れる向きによっては少しはみ出して閉まりません。

良くホンダのPCXと比較されますが、どちらかというとNMAXの方がスポーティーです。

PCXの方が、燃費は少し良く、フロントポケットに蓋がついてたりと便利ではありますが、NMAXの方が少し速いし、足を投げ出して乗れるためカッコイイのでNMAXの方が私は好きですね。
（勝手な感想すみません。）