原付二種図鑑

サイズ（mm）      
全長×全高×全幅  1725×1020×725
ホイールベース      1170
シート高                  750

概要
エンジン               空冷4ストOHC2バルブ単気筒
ボア×ストローク    53.0mm×50.6mm
変速機形式                4速リターン
ブレーキ前・後        ディスク・ディスク
タイヤ前・後           100/90-12・100/90-12
タンク容量               7.3L
排気量                       111cc
重量                          95kg
始動方式                  セル・キック
燃料給油方式           キャブレター
バッテリー               YT4L-BS
プラグ                       CR6HSA


スペック
最高馬力                   8.6ps/8000rpm
最高トルク               0.88kgm/6000rpm



クラッチがないので渋滞でも手が疲れない  。（クラッチ付きもあるので注意）

まさに原付二種らしいサイズで使いやすい。

加速は、車の流れに十分乗れる。

軽く、街乗りにぴったり。

カスタムも楽しい。

最高速度は90キロ。

燃費は1リットルで35キロくらい。

サイズ（mm）      
全長×全高×全幅  2029×1267×836
ホイールベース      1367
シート高                  800

概要
エンジン               水冷4ストDOHC4バルブ単気筒
ボア×ストローク    58mm×47.2mm
変速機形式                6速リターン
ブレーキ前・後        ディスク・ディスク
タイヤ前・後           110/70-17・150/60-17
タンク容量               11L
排気量                       124.7cc
重量                           127kg
始動方式                   セル
燃料給油方式           FI
バッテリー               FTZ-7-BS
プラグ                       BOSCH VR5NE

スペック
最高馬力                   15ps/10500rpm
最高トルク               1.2kgm/8000rpm


KTMとはオーストリアのメーカーです。

独特のデザインで目立つこと間違いなし。

全長も長く、タイヤも太いため125ccにしてはすごくデカイく見える。

シートが高く、足つきは少し悪い。

でも軽くて取り扱いしやすい。

そして速いです。
（YZF-R125と同じくらい）

デジタルメーター、倒立フォーク、前後ディスクブレーキと豪華装備。

新車価格が45万位と高い。

オフロードも行けちゃう。


最高速度は120kmくらい

燃費は1リットルで40キロくらい。

おしゃれで性能もよいスーパー原二バイクです。

   


サイズ（mm）      
全長×全高×全幅  1945×815×1150
ホイールベース      1225
シート高                  784

概要
エンジン                空冷4ストOHC2バルブ単気筒
ボア×ストローク    50.0mm×55.6mm
変速機形式                4速リターン（停車時はロータリー式）
ブレーキ前・後        ドラム・ドラム
タイヤ前・後            2.75-17・2.75-17
タンク容量               4.3L
排気量                       109cc
重量                          105kg
始動方式                  セル・キック
燃料給油方式           FI
バッテリー               YTX4L-BS
プラグ                       CPR6EA-9S


スペック
最高馬力                 8.0ps/7500rpm  
最高トルク             0.87kgm/5500rpm

街に馴染むポップなデザイン。

普通のカブと比べシートが柔らかく尻や腰が痛くなりにくい。

シートは少し高めでハンドルもアップなポジション。

エンジンも少々チューニングされており低回転域でのトルクフルで力強い走り。

もちろんカブなのでクラッチがありません。

最高速度は90キロくらい。
飛ばすバイクではないです。

燃費は一リットルで55～65kmも走るので燃料タンクは小さくても航続距離は250kmくらいと十分です走ります。

乗る場所を選ばないクロスオーバーなカブです。

   
サイズ（mm）      
全長×全高×全幅  2200×1040×810
ホイールベース      1490  
シート高                 690
   
概要
エンジン               空油冷4ストDOHC4バルブV型2気筒
ボア×ストローク    44.0mm×41.0mm
変速機形式                5速リターン
ブレーキ前・後        ディスク・ドラム
タイヤ前・後           110/90-16・130/90-15
タンク容量               14L  
排気量                       124cc
重量                           150kg
始動方式                   セル
燃料給油方式           キャブレター

スペック
最高馬力                  15ps/10500rpm
最高トルク              1.0kgm/10000rpm


韓国メーカー

125ccには見えない堂々とした風格。

ディープフェンダーやクロームメッキパーツなどで仕上げられたクラシック。

Vツインの独特な鼓動。

扱いやすいトルク感。

オイルクーラーつき。

足つきがよく、適度に柔らかく疲れにくいシート。


125ccにしては重く、小回りがききにくい。

また、燃費も悪い。

部品などが輸入品のため高いし、取り寄せに時間がかかる。

最高速度は110キロくらい。
燃費は１リットル30キロくらい。

125ccで大きいのに乗りたい人におすすめ。

   
サイズ（mm）      
全長×全高×全幅 1985×710×1135  
ホイールベース      1310
シート高                  793

概要
エンジン               水冷4ストOHC2バルブ単気筒
ボア×ストローク    58.0mm×47.2mm
変速機形式                6速リターン
ブレーキ前・後       ディスク・ディスク  
タイヤ前・後          100/80-17・130/70-17  
タンク容量              13L
排気量                     124cc    
重量                         136kg
始動方式                 セル
燃料給油方式          FI
バッテリー              YTZ7S
プラグ                      CR8E        


スペック
最高馬力                13ps/10000rpm  
最高トルク            1.0kgm/8000rpm

全域でフラットなトルク特性。

前傾がきつくないので姿勢が楽。

安定感がある。

カウルのおかげで長距離でも疲れない。

加速がよい。

単気筒だがよく回るエンジン。

最高速度は120kmくらい。

燃費は１リッターで50キロくらい。

走りを楽しめる。

ライバルであるYZF-R125と比べて速さや姿勢、値段などすべてがマイルドで乗りやすい。